Aujourd’hui, je suis allé travailler à vélo en faisant un petit trajet entre Schaerbeek et Jette qui descend pour ensuite tranquillement remonter; un petit effort idéal pour bien commencer la journée.
En remontant les rues du coté de Jette, je me demandais : quels sont les rues à plus fortes pentes à Bruxelles ?
J’en ai quelques unes en tête :
Et vous, en connaissez-vous d’autres ?
Photo: ligne54
Que celui qui a volé mon vélo le remette ici, près de la station de métro. J’en ai besoin. Je ne sais pas m’en acheter un nouveau.
Le propriétaire d’un vélo tout simple.
Vu à Simonis.
Il y a plus d’un mois, Villo, système de vélos en libre service entretenu par l’annonceur publicitaire JC Decaux fut inauguré en grande pompes. C’était ainsi que 50 stations dans le centre-ville et quelques communes de la première couronne devenaient accessibles au grand public.
Un mois plus tard, aucune nouvelle station supplémentaire n’a été mise en service. Plus fort encore : il y en a moins, car certaines stations ont été mises hors service depuis ! Plusieurs chantiers de nouvelles stations sont apparus, certaines stations sont entièrement prêtes à l’usage, comme la station Janson ou celles le long de l’Avenue Louise, mais pas encore mise en service malgré que les pubs, elles, y tournent. D’autres chantiers, comme à Broustin (Jette) ou au Botanique, n’ont plus bougés depuis 3 semaines.
En faisant plusieurs appels téléphoniques différents afin de se renseigner et de vérifier que les opérateurs nous donnent le même son de cloche, nous obtenons au téléphone la même réponse : c’est la Région de Bruxelles-Capitale qui bloque, Villo est en attente d’autorisations, également pour les différents chantiers en cours.
Que se passe-t-il donc ? Le ministre de la mobilité, Pascal Smet, qui a mis en place le système a-t-il du mal à digérer de se retrouver en opposition ? Un n-ième recours a-t-il été introduit ? Quelqu’un en sait plus ? Car je ne pense pas être le seul bruxellois impatient de prendre un vélo à la station en chantier éternel juste à côté de chez lui.
…pourrait être le titre d’une nouveau film romantique mais il n’en est rien. Il s’agit plutôt d’une expérience tentée hier soir!
Lorsque dans un couple, seul un des deux dispose d’un abonnement à Villo, que l’on a raté le dernier tram et que le Noctis n’arrive pas avant 15 minutes, que l’on est trop enjoués que pour attendre comme des clettes à l’arrêt, peut-on utiliser un Villo à deux?
Test!
Les deux protagonistes
Madame: 1m80, 65 kilos.
Monsieur: 1m87, 70kilos.
Après réflexion, nous adopterons la position suivante: Monsieur pédalera en position dite de l’assis-debout: le fessier collé au ventre de madame, qui elle, sera le plus loin possible sur la selle et les pieds en arrière.
Il est toutefois déconseillé de tenter un voyage assis sur le garde-boue publicitaire. Déjà, il faut être une femme ou avoir des “kluut” en acier. De plus, le garde-boue n’est certainement pas assez solide, par contre la caution elle, l’est!
Conclusion
À éviter en état d’ébriété, dans les pentes, sur les pavés, au milieu des boulevards et à proximité d’agents de police. Mais fou rire garanti!
Vous l’avez sans doute remarqué, il y a de plus en plus de vélos à Bruxelles. Le prix du carburant, la conscience écologique, et tout simplement le fait que c’est un moyen de transport très agréable ont contribué à cette augmentation.
Saviez-vous par exemple qu’on respire moins de gaz d’échappement à vélo qu’en voiture (source en PDF) ? Sans compter que la plupart d’entre nous sont des travailleurs sédentaires, le vélo peut donc clairement améliorer notre condition physique.
Pour ceux qui craignent de se lancer, le GRACQ organise des petits cours de conduite défensive en ville.
Les conseils principaux:
Rien de tel, le matin, qu’un trajet à vélo. On arrive frais, aéré, voire très réveillé par un petit coup d’adrénaline ou deux. De quoi se sentir vivre.
Organisations: GRACQ, ProVelo
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– on peut entre autre obtenir une carte des chemins cyclables à Bruxelles pour le prix modique d’1€.