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Photo prise hier à l’emplacement du futur nouveau siège de l’OTAN.

Voilà maintenant quelques temps que vous avez certainement entendu parler ou croisé par le regard le slogan ‘Qui construit Bruxelles et comment?”.

Ce projet lancé par le collectif Disturb et soutenu en autres par la Ville de Bruxelles vise à faire comprendre aux citoyens comment fonctionne le développement urbanistique, opérationnel et architectural de notre ville. Il propose des débats sur les trois thèmes mais aussi un
Café Disturb où le bruxellois peut explorer des idées.

Selon le collectif, l’objectif est de faire des propositions aux instances politiques sur base des consultations citoyennes avec travers le site web.

Une seule adresse: andhow.be

Entre le quai de Willebroeck et le quai des péniches se situent pour l’instant encore les anciens entrepôts Delhaize. Ce site industriel est assez remarquable, tant par son coté urbanistique que par sa valeur historique et architecturale avec son style Art Nouveau.

Idéalement situé entre rail et canal, les frères Delhaize s’y installaient en 1913. Après leur départ vers Osseghem, les galeries Anspach devenait les nouveaux locataires. Puis, c’était au tour du ministère des Finances qui vendra finalement le site au promoteur Atenor.

Avec les abords du canal qui deviennent de plus en plus huppés, le promoteur ne cache pas son intention de vouloir démolir le site. Après que plusieurs organisations aient demandées, en vain, que le site soit classé, Atenor a obtenu une autorisation de démolition de la Ville de Bruxelles.

Cette démolition se fait alors qu’il n’y a encore aucun plan de reconstruction connu pour ce lieu. Le PPAS (Plan Particulier d’Affectation du Sol) n’a d’ailleurs pas encore été finalisé et n’est pas encore passé à l’enquête publique, ce qui retiens tout introduction de permis de batir. Voici en tout cas ce qu’Atenor compte y mettre. (Merci à Saint-Job pour le lien)

La démolition des entrepôts Delhaize n’est pas seulement une perte d’une perle au niveau architecture industrielle, c’est également un classique bruxellois où l’on risque de voir un terrain en friche pendant quelques temps, sur lequel plane le fantôme du quartier Nord.

J’ai été prendre quelques photos du site, avant que celui-ci disparaisse sous bulldozers et pelleteuses.

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Un collègue-photographe me demande quelles sont les petites ruelles pittoresques de Bruxelles, de préférence pavée pour avoir un chouette effet avec la pluie (qui cet été est très au rendez-vous).

J’ai en tête les suivantes :

• Rue de la Cigogne, qui relie la Rue de Flandre à la Rue du Rempart des Moines.
• Rue du Miroir et Rue Notre-Seigneur Rue de la Samataraine et Rue des Minimes, qui relient la Rue Blaes à la Rue Haute avec leurs escaliers.
• Rue du Baudet, qui relie la Rue de Namur à la Rue du Pépin.
• Le Carré Pauwels, qui donne sur la Chaussée d’Alsemberg à Uccle.
• La très étroite Impasse des Chansons, qui était encore fermée récemment.
• L’Impasse Vanhouter, à coté du Vlaamse Schouwburg.

En connaissez-vous d’autres ?

En 2009, cela fera 20 ans qu’aura débuté la saga du Quartier du Midi ou le fiasco de la politique urbanistique dans cette portion de la capitale. Pour fêter l’anniversaire de ce dossier maudit, une exposition est organisée du 15 janvier au 15 février 2009 au Pianofabriek. Deux décennies après la promesse d’une zone rénovée et revitalisée, le résultat est toujours aussi affligeant: les dents creuses rivalisent de laideur avec les chancres, les immeubles abandonnés et les chantiers qui tardent à surgir des gravats. Vidé de sa population de pauvres et d’immigrés, le quartier du Midi devait être une vitrine internationale pour la ville. En réalité, les rares bureaux construits n’ont jamais attiré que des rares administrations publiques. Quant aux logements, aux fonctions de loisirs et aux commerces, ils se comptent sur les doigts. Chaque jour, des milliers de voyageurs débarquent à Bruxelles, en provenance de l’ensemble du pays et de l’étranger, pour y découvrir un spectacle idyllique de “la capitale de l’Europe“.

Mais où en sommes-nous aujourd’hui ? Avec une dose d’humour probablement involontaire, le Plan de Développement International du gouvernement Picqué fait de cette portion de territoire, un “pôle business du futur” (sic). Petits détails qui méritent l’attention : la question de l’indemnisation des habitants n’a toujours pas été totalement réglée, près de 15 ans après l’arrivée du TGV à Bruxelles ; hormis les rares promoteurs privés, il n’existe pas une seule ligne de budget régional pour transformer la zone en un Canary Wharf bruxellois ; même les projets de logements promis depuis belle lurette ne sont toujours pas sortis de terre.

Bientôt 20 ans de galère au Midi, 20 ans….

Crédits photos: Tribune de Bruxelles.

Le chantier en cours dans le fond de la photo est celui de la nouvelle tour nommée « Zenith », une tour de bureaux de 22 étages, 30000m² et 95 mètres de hauteur. Cette tour serait la dernière du genre qui sera construite dans le quartier Nord. La tour a son site officiel que vous pouvez visiter en cliquant ici.

Illustration #2 © Cushman & Wakefield | Crossposté sur Brusselblogt